Site Title

Vậy là cũng hết thông bán cho Giáng sinh, giờ mới lại là mình, để viết 1 cái tút bé xinh, từ góc nhìn từ 1 Graber thực thụ cho anh em bạn bè chấm mút tý. Rồi mình cài cắm cái vụ bán khẩu trang 100khìn/3 hộp hoặc khay mứt tết 2 tầng sau. 😛 .

• Anh em có ai biết mình là 1 Graber thực thụ ko nhỉ ? chắc cũng. Vì sao lại là thực thụ? vì Graber thực thụ là 1 người có công việc ổn định mà thu nhập ko đủ sống, và ngta đăng ký làm cho Grab như 1 cách có thêm thu nhập trên cung đường đi đi về của họ. Kiếm thêm thu nhập từ phương tiện còn thừa chỗ của họ, đó là bản chất của Kinh tế chia sẻ, tiết tiệm nhiên liệu, giảm thiểu phương tiện cá nhân, chống độc quyền của Taxi, và minh bạch chi phí di chuyển cho người sử dụng. Grab, Uber và nhiều ông lớn khác, đang làm việc đó như 1 giải pháp hoàn hảo của xã hội. Và thu nhập từ Grab giúp mình yên tâm công tác và cống hiến cho tình yêu yêu nghề hơn. Cái này đúng là amazing gút zóp.
  Chúng ta đi làm ăn lương cứng, cần gì ? sáng cắp ô đi và 8 tiếng sau cắp ô về, mút ngón tay chỏ rồi thò vào cái lỗ chấm công, 8 tiếng sau lại liếm ngón cái, vội vã ngoáy vào chính cái lỗ nhấp nháy đó để hoàn thành 1 ngày làm việc của mình. Chúng ta cần đủ ngày công, dư ngày phép, hoàn thành đủ định mức, thi đua, hạnh kiểm, báo cáo, bình xét… và đi nhẹ nói khẽ cười duyên vì tiếng ting ting mỗi mùng 10 hàng tháng ( mà có khi còn chậm), và cả vì đồng lương 75% chi trả cho những năm tháng rảnh rỗi trước khi đi theo chú Chí Tài nữa.
  Còn Grab? sau khi đăng ký, bạn đi làm, tiền tươi thóc thật nổ ngay sau mỗi ngày, tiêu ngay sau mỗi cuốc xe, thích ngủ thì nghỉ, thích cày thì mở app…và chả ai quan tâm bạn có chấm mút đủ công hay không….chỉ quan tâm bạn làm đủ nhiệm vụ của mình với ứng dụng đang kiếm khách cho bạn. Thế nên việc đóng bảo hiểm, quyền lợi lao động nó quy đổi thành tiền hết rồi, còn các bạn dùng nó đóng cái gì cho tương lai của việc của bạn. TUỲ, chả ai ép được.
• Grab là 1 loại hợp đồng thời vụ, chả khác gì việc mình đi đọc thuê cho các bên bán keo diệt chuột, bánh trung thu, hay anh em bồi bút viết thuê cho mấy đưa sv trường báo học lười thuê anh em làm bài tập cả. Tất nhiên nó trả cao hơn nhuận bút, nhuận mồm của chúng ta, và nếu chuyên đi đánh thuê, sẽ có 1 bên kiếm mối và thu phí, gọi là các bạn Agency. :p
• Anh em nhớ rằng, mỗi 1 người khách là 1 hợp đồng vận chuyển thời vụ như thế, hết chuyến đi, tiền về, hợp đồng kết thúc, và anh em lại nhờ Grab kiếm cho cái hợp đồng mới với phí môi giới là 20-30%. chứ Grab ko ký hợp đồng vận chuyển với anh em nhé, đừng nhầm! Nó là cò, là môi giới, và chi phí cho môi giới như thế qúa bình thường khi chuyến xe về nhà của anh em nếu ko có Grab sẽ là 0 Đồng lợi nhuận. Và mỗi lần Grab môi giới các anh em, nó đều hiển thị cung đường, và chi phí, các anh em húp đc thì bấm OK còn chê, còn đang phê, thì tắt mẹ 3G đi, ai cấm.
• Đó là bản chất tốt đẹp, nhưng cũng như bao loại hình khác, như đa cấp, bảo hiểm… về xứ sở chúng ta, lại bị người sử dụng biến tướng thành hàng trăm trò mèo khôn lỏi khác xuất phát từ dân trí.
  Người ta book ảo cho nhau để lấy cuốc khi Grab ra chiêu thưởng trên số cuốc.
  Người ta book khách qua ứng dụng rồi gặp tài xế, huỷ mẹ đi, để thoả thuận gía thơm hơn với tài xế, bằng cách chia đôi cái % Grab nhận.
  Người ta book ảo bom hàng cho những Graber khác biến khỏi khu vực mật độ cao để kiếm khách.
  Người ta quấy rối khách khi số điện thoại của khách được công khai trên ứng dụng ( và tất nhiên cũng có nhiều em bé ra đời, nhiều đám cưới được vôị vàng tổ chức )
  và nhiều trò mèo lắm, có cả trò chuột, trò chó nữa cơ… viết nữa thì phải xin giấy phép xuất bản mới đủ…
  Anh em làm thế vì nghĩ Grab truyền thông, Grab xây dựng hệ thống công nghệ, thuê mặt bằng, nuôi đội ngũ phát triển, CSKH bằng nước lã và không khí. Và anh em cay, ăn bát cháo rồi đá mẹ cái bát đi ý như là, cái bát đó móc từ đất lên và ko cần gia công gì vâỵ ( anh Cường Gừng Nhân – chuyên nặn lọ của Bát Tràng bảo mình vậy về việc sản xuất cái bát từ đất )
  Anh em chạy trên đường mới vất vả còn Grab chả mất gì, ngồi điều hoà ăn bát vàng? ồ, thế hàng nghìn công nhân đang đội gió đội mưa trên công trường, và Chủ thầu thì đang ăn nhậu, sao ko đi đình công đi? he he . Xã hội phân công lao động, và anh em chọn con đường mồ hôi nước mắt, thì đừng so bì với người đang chọn con đường của chất xám sau bao nhiêu năm ăn học và đánh đổi cơ duyên.
  Lại lạc đề quay trở lại với con đường ăn học. Mỗi tháng bèo ra, 1 bé sinh viên cũng đốt của gia đình 2-3 triệu, cả năm là 3-40triệu. Học ngoan không đúp thì cũng 4 năm, còn học dốt, nhữg 5 năm như mình là auto đốt của ông bô cũng gần 200tr kể cả tình phí, đa cấp phí, ngu si phí thì cũng vẫn là chưa kể.
  Hàng triệu Gia đình mong hàng triệu bé sinh viên đó ra trường, là sẽ có cái công việc đúng với cái nghề đã học, để đỡ phí cơm và thời gian vun đắp. Ấy thế nhưng các em lại chọn con đường chạy xe ôm công nghệ như 1 công việc toàn thời gian, cạnh tranh trực tiếp với các chú xe ôm góc phố đã hết khả năng cống hiến chất xám ? có phí phạm không? Chả nhẽ, ông bô bà bô thời nay nên ngậm đắng nuốt cay, mời CEO Grab về diễn thuyết ở trường sau mỗi kỳ thi THPT để tiết kiệm tiền bạc, thời gian và kì vọng?
  Chả hiểu anh em tự hào gì khi mang khoe cái bằng cử nhân, thạc sĩ trong màu áo xanh? khoe sự bất tài ì trệ và lười nhác phát triển bản thân chăng? hay khoe mình là 1 Graber có trình độ lý luận chính trị hơn người ?
• Giờ ta bàn về thuế nhé. Thuế là nghĩa vụ khi ta sống ở 1 đất nước và kiếm tiền từ cơ chế chính sách an sinh xã hội của đất nước đó, Thuế như là chi phí mặt bằng, chi phí cơ hội của người làm kinh doanh vậy, nếu cứ kiếm mà ko đóng thuế, thì tiền đâu trả cho mỗi lần thông cống, quét đường anh em đi ? Nên nếu phải đóng thuế, các anh em nên cảm ơn, vì mình đang sống chứ không chỉ đang tồn tại. Việc thuế chồng thuế, phí chồng phí, rồi tham ô ngân sách, nó là vấn đề khác, méo mó biến tướng theo kiểu vĩ mô, đếch liên quan tút này nhé các anh em. Grab đúng ra còn ko phải đóng thuế, vì nó là 1 tập đoàn công nghệ, vì công nghệ ở nước mình, là auto free, nhưng vì sức ép của nền kinh tế 2.0 như Taxi, xe khách, nên doanh nghiệp 4.0 cũng dính đòn, ép Grab trở thành công ty vận tải, trong khi công ty vân tải lại chính là anh em tài xế cơ nhé, Grab nó ko sở hữu phương tiện, người lao động, và không ép anh em phải chạy, nó chỉ MÔI GIỚI mà thôi, thế nên mới có chuyện Uber dỗi chính sách và ra đi, còn Grab ở ASEAN rồi nên ở lại, đen thôi, đỏ quên đi.
  Còn chính sách bình ổn, doanh nghiệp ngta có nhiều cách lắm, tăng giá, hoặc giảm đầu vào, hoặc thanh lọc nhân sự …. đâu chả thế, nhà nước cũng như tư nhân, quốc tế cũng như cuốc đất, anh em nên cảm thấy may mắn, vì Grab nó ko cắt đứt hợp đồng với anh em vì hạnh kiểm, hay tư cách nhân sự, hoặc bố trí con cháu như các nơi khác, nó để các anh em tự rời xa, và chọn con đường cho chính mình. Đỡ phải xếp hàng rút hồ sơ bảo hiểm. He he. Chúc mừng anh em đã sáng suốt.
  Nói chung, ai chửi Grab lúc này chỉ là đú trend thôi, chứ giờ hơi muộn để viết rồi, tớ book Grab đi làm đây, lên chấm công và nhận lương 8 tiếng, trưa đi ăn cái bánh bao, nhìn cái cảnh nông nhàn, trà đá soi lô, đình công vì cắt lương, rồi chửi nhà tuyển dụng này mới thấy, anh em đang sung sướng lắm chứ chả đùa. Chứ chúng tôi hèn lắm – có mà cho kẹo.

à quên… nhà mình có sản xuất khay mứt 2 tầng, để bày Tết nhé! đẹp đẹp, xoay xoay, đẹp lắm. Mà chỉ 100 khìn bằng 1 ngày công đi làm thôi, anh em bạn gì đặt nhé, mình nhờ Grab ship cho.
anh em con buôn, mạnh dạn đặt số lượng đi. bao nhiêu cũng có. thuê hẳn Grab Car ship lun